Hallo Gemeinde,
da ich mehrere Helixe fahre und kenne, ich aber nicht weis, warum die Handkraft beim Bremsen sehr unterschiedlich sein kann.
Suche ich jemand der das evtl. kennt.
Ich habe eine Vorderbremse die eine zu hohe Handkraft benötigt bis eine gute Verzögerung stattfindet.
Meine Vermutung ist, dass eventuell die Kolben nicht optimal laufen.
Hat schon mal jemand neue Kolben eingebaut.
Oder wer macht sowas wo eine Ahnung davon hat.

Bin aus dem Süden, Kreis Ludwigsburg bei Stuttgart.

Gruß
Armin

Das können die Kolben im Sattel oder der Kolben in der Bremspumpe sein.
Unterschiede hast aber schon alleine durch verschieden Scheiben oder Beläge.
Da kann schon zu alte/verglaste Beläge zur Minderung führen.
Die Leitung kann auch mit spielen, wenn sie schon zu alt ist und langsam aufquillt.
Da musst Stück für Stück versuchen und testen.

Ich habe für mein Motorrad 3 vordere Felgen.
Zwei bremsen normal, eine hat ne Graugussscheibe verbaut. Die beißt richtig zu, obwohl ich alle 3 Scheiben mit den selben Belägen/Hersteller fahre.
Da hat sich selbst der TÜV schon beschwert, das die Bremse vorne zu giftig ist......
Komisch, da geht endlich mal ne Bremse richtig gut, dann gefällt's dem Prüfer auch wieder nicht.....! 🤦🏻🤦🏻🤦🏻

Was auch schon erheblich Unterschied macht, Fette mal den Kontaktpunkt zwischen Bremshebel und Bremspumpe!
Das alleine kann auch schon viel aus machen.

Gruß Thorsten

Hey Thorsten,
das sind schon mal sehr gute Ideen wie ich da ran gehen könnte.
Es ist nähmlich so ein leichtes Knarren zu hören im Bremshebel, und mir fällt es wieder ein, ja ich habe bei einer das schon mal gemacht mit dem Bremshebel schmieren.
Das mache ich gleich morgen.

Vielen Dank für die Tipps
Armin

Das knarren/kratzen ist typisch, wenn der Bremshebel aus Alu trocken auf der Pumpe aus Stahl rum kratzt.
Da reicht ein kleiner Schmierfilm dazwischen, der wunder wirkt! 😉👍

Dabei kannst auch gleich den Bewegungsradius an der Hebelschraube oben und unten mit schmieren..... 🤫

Moin,
aufpassen beim schmieren!
Kein Mineralöl oder Fett verwenden!
Wenn davon auch nur ein bischen an die Manschette im Zylinder kommt dann quillt diese
und der Kolben geht nicht mehr zurück.

Gruß, Dieter Friedrich.

Er soll ja auch nur die Kontaktfläche zwischen Bremshebel und Druckpunkt am Bremskolben der Bremspumpe schmieren.

Das mach ich schon seit über 35 Jahren so mit ganz normalen Mehrzweckfett und bei mir ist noch nichts aufgequollen.
Geht mit Zahnstocher oder Wattestäbchen ganz gut.
Mann brauch ja auch nur max nen ¼ Stecknadelkopf an Fett.

Wüsste auch garnicht, wie das Fett in die Bremspumpe gelangen sollte. 🤔🤷🏼‍♂️
Da ist ja mindestens noch eine Gummistaubschutzkappe, ein Segering und andere Bauteile dazwischen.

Für die Dichtungen im inneren der Pumpe/Sattel gibt's spezielles Bremsfett, was i.d.R. bei einem vernünftigem Rep-Satz dabei ist.
Und auch "nur das" darf dann in den Bremsbauteilen geschmiert werden, das ist klar!!!
Wenn man davon was über hat, taugt das auch für die Kontaktfläche.
Bisher hatte ich noch keine Probleme mit handelsüblichen Schmiermittel an obig geschriebener Kontacktstelle.

Moin,
ich schrieb es nur als Warnung
und es gehört kein mineralisches
Schmiermittel an Bremspumen oder Sättel oder Schläuche.
Es is dabei gleich wie lange und wie oft das Leute schon machen es ist falsch.
Fette und Öle finden ihren Weg und sei es durch Zufall oder mit Hilfe eines Hochdruckwasserstrahles nur so als Beispiel.
Das blaue ATE Fett is OK und auch andere synthetischen Schmiermittel.
Ich selber habe schon mehrere Pumpen mit neuen Kolben und Manschetten instandgesetzt welche durch Schmiermittel oder Rostlöser die
Manschetten haben quellen lassen und die Pumpe nicht in Ausgangsstellung zurück kommen lassen haben.

Gruß, Dieter Friedrich.

Hallo zusammen,
also nach dem Regen habe ich jetzt den Bremshebel und die Kontaktfläche zwischen Hebel und Druckstange leicht geschmiert. (ich hatte noch ein Schmierspray für Cabrio Dächer)
Man kann es nicht glauben was das ausmacht, ein ganz anderes Gefühl beim Bremsen.
Also das reicht mir schon, Bremswirkung und Bremskraft voll zufriedenstellend.

Vielen Dank an Euch
Armin

Sag ich doch.
Da brauchst auch nicht mehr als nen ¼ Stecknadelkopf zum schmieren, das wirkt Wunder!

Schön, das es so einfach war. 😉