Interessant - da habe ich wohl die letzten 20 Jahre Glück gehabt ?
Ich habe immer nur die einfachen Winkelventile gefahren und trotzdem noch nie einen Plattfuß durch Ventilundichtigkeit bekommen. Aber das kann natürlich auch daran gelegen haben das meine Ventile nicht die Zeit bekommen haben zu verspröden denn die Reifen waren in den besten Zeiten sowieso nicht länger als 1 Jahr drauf.


Aber sinnvoll ist das schon ein besseres Ventil einzubauen - würde ich heute sicher auch machen wenn meine Fahrleistung wieder steigen würde.

Dem Bruder eines Bekannten ist vor Jahren auf der Autobahn bei Zweipersonenbetrieb und Beladung
am Helix das Gummi-Messingwinkelventil hinten weggeflogen.
Sind beide böse gestürzt und der Helix wurde noch dazu von einem PKW gerammt.
War viel Glück im Spiel und ein sehr langer Krankenhausaufenthalt blieb beiden erspart.
Nach der Nachricht habe ich Winkelventile eingebaut.
Das Gummi ist eine echte Schwachstelle wenn die Ventile über 20 Jahre alt sind.

Gruß, Dieter Friedrich.

Zitat von Marcopolo im Beitrag #11

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Nachtrag:
Reifen von 2017 mit 5mm Profil würde auf keien Fall schon wechseln, so schnell altern diese dann auch nicht, das ist so der Schnack der Reifenindustrie. Genau so eine Blase wie die Sache mit den Winterreifen.

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@Marcopolo:

"Also entweder Senkrecht montierte..."

Sehr großer Fehler!

Dann lieber die Messing/Gummi Ventile und regelmäßig getauscht.
Auf jeden Fall gewinkelt!!!!

Gerade Ventile haben bei kleinen Reifen den Nachteil bei hoher Geschwindigkeit durch die Fliehkraft das Ventil zu öffnen!

Da ist dann auch recht schnell die Luft weg!
Selbst mit Metallkappen und Dichtung wäre mir das zu heiß.
Die schwarze Plastigkappe ist ja nur eine Staubschutzabdeckung und hat keinerlei Dichtwirkung!

Deshalb immer Winkel an kleinen Rädern wie eben an Roller und Helix.

Bei 17",18" 19" und höher ist die Fliehkraft nicht so hoch wie bei 10" & 12", da sind gerade Ventile möglich.


Ja, ich weiß:
Ein 18 oder 19" bei 250 km/h hat auch eine hohe Fliehkraft.....
Man könnte jetzt ausrechnen, wie hoch die Kräfte bei 19" /250 km/h und bei 10"/115 km/h sind.
Is mir aber jetzt echt zu stressig am letzten Tag des Jahres....

Das mit dem Winkelventile hat schon seinen Sinn.

In diesem Sinne:

Euch allen einen guten Beschluss und guten Start ins neue Jahr! 😉🍾🥂💥🎉🎆

Moin Thorsten,
schon wieder treibt es mir ein Schmunzeln ins Gesicht.
Ich denke nur so aus dem Bauch raus vom Gefühl her
könnte ich 200 mit dem Helix fahren :-)). ohne dass sich ein Ventil öffnet.
Zudem haben alle meine Ventilkappen eine Dichtung und die halten alle dicht.
Egal ob die Kappe aus Kunststoff,Alu oder Stahl besteht.
Das Winkelventil hat nur die Vorteile der leichten Lufbefüllung
und des nicht alterns weil kein Gummi verarbeitet ist.
Na und hübsch anzusehen ist es auch noch.

Gruß, Dieter Friedrich.

Zum befüllen wäre manchmal je nach Luftprüfer ein gerades einfacher als diese gummigelagerten Winkelventile.
Frag doch mal den Reifendealer deines geringsten Misstrauens, der wird dir das sicher auch bestätigen, wenn er sein Handwerk richtig versteht und nicht nur Gummi unter die Leute bringen will!

Oder du schraubst mal dein 10 " Rad mit geradem Ventil ohne Kappe in eine GSX, CBR, FZR, ZZR etz. und drehst in einem Selbstversuch mal richtig am Gas...... 😉

Ich hab auch überall Metallkappen mit Dichtung verbaut.
Egal ob gerade oder gewinkelt, mit oder ohne Gummi, ob 50, 250, 650, 800 oder 1200ccm oder 2/4 Rad.
Is mir lieber so, beruhigt das Gewissen.....!
Die Dinger kosten mich nichts, fliegen auf der Arbeit Kiloweise rum.....

Moin Thorsten,
meine Moto Guzzi T5 hat zwei 16 Zoll Räder und geht 200.Sind kleine Räder,die MG V35 hat hinten auch ein 16 Zoll mit geradem Ventil.
Seit fast 40 Jahren hatte ich noch nie Probleme mit wegen Fliehkraft entweichender Luft.
Meine gemachte Moto Guzzi V11 Le Mans packt da sogar noch 30 Klamotten drauf aber mit 17 Zoll Rädern.
Und wie gesagt,wenn Reifen,Fahrwerk,Motor und Bremsen es hergeben würden währen 200 mit der Helix
kein Problem für mit geraden Ventilen.Da hätt ich null Probleme.
Wo soll die Luft hin mit ordentlichen Ventilkappen?
Glaube auch nicht das knapp 3 bar reichen um eine Ventilkappe vom Ventil zu blasen zu mal das wiederum ja dann
sogar von der Fliehkraft auf das Ventil drückt.
Das ist in normalen Geschwindigkeitbereichen bis 250 alles bischen weit hergeholt.
Aber jeder wie er meint.

Gruß, Dieter Friedrich.