Hat Jemand sie schon verbaut und kann berichten?
Gruss Ekke

Moin Ekke,
ist das die Gegendruckfeder?
Was schreibt denn der Hersteller zu den Vorteilen
die eine Lagerung bringt?
Ich denk nicht das sowas unbedingt Not tut.
Bin aber gespannt was das bringen soll.

Gruß Dieter Friedrich

Moin Dieter,
Produktbeschreibung
International patentiert ist das System Spring Slider. Die Gegendruckfeder wird mit einem extra flachen Andrucklager geliefert. Durch dieses spezielle Lager wird ein Verdrehen der Feder verhindert, die Performance optimiert und die Lebensdauer verlängert. Die Änderung der Gegendruckfeder verhilft zu einem besseren Kraftschluss des Keilriemens (kein Durchrutschen mehr) und verändert das Schaltverhalten. Eine härtere Gegendruckfeder erspart in der Regel den Einbau leichterer Gewichte.
Gruss Ekke

Moin Ekke,
ob sich die Feder nun verdreht oder nicht,die drückt und das soll Sie ja auch.
Das prinzip ist ja nicht schlecht aber es funzt ja auch millionenfach ohne Lagerung.
Hab ja die Dr. Pulley Hitclutch mit drei Backen drin mit den gelben mittleren Federn und die normalen Käseecken ohne Flügel 21 g verbaut.
Die Gegendruckfeder ist orginal aber mit einem 5 mm Kunststoffring vorgespannt und somit auch gleitend.
Man kann Spuren vom drehen auf dem Ring sehen,quasi auch gelagert.
Ich bin sehr zufrieden mit der Kombi und der CN reisst damit schon super an beim beschleunigen.
Bau die Lagerfeder doch einfach ein und teste.
Vieleicht ist die bei einem Gespann ja wirklich der Bringer und schont den Riemen.

Gruß, Dieter Friedrich.

Moin Dieter,
Hit Kupplung ausgebaut und Malossi mit Glocke genommen, um einen Vergleich zur zweibackigen Hit Kupplung zu haben. Riemenscheiben zerlegt gereinigt und neu gefettet. Spring Slider verbaut. Anfahrverhalten normal und Beschleunigung zur Hit Kupplung kein Vergleich. Hatte das Gefühl das die Transmission ruhiger lief ohne große Vibrationen. Mit der Hit Kupplung mußte ich meinen Fahrstiel umgewöhnen. Kavalierstart ist tabu und bis 40 Km/h ruhig anfahren und dann kann ich die Beschleunigungen ausnutzen. Habe jetzt mit dem Org. Riemen 5000 Km geschafft und Verschleiß auf 22 mm. Das ganze bezieht sich auf mein Gespann und da kommen 450Kg zusammen. Bei Solo sieht es etwas einfacher aus mit der Hit Kupplung, aber da muß ich mich auch etwas beim Anfahren zügeln. Sie packt einfach sehr gewaltig zu, die beiden großen Backen mit ihrer Kraftverstärkung.
Gruss Ekke