Guten Morgen Allerseits,

möglicherweise ist es in meinem Restaurierungsthread überlesen worden ... oder es hat gar Keiner reingeschaut. Daher stelle ich die Frage noch einmal separat:

Da ich bei der kompletten Überarbeitung auch die Lenkkopflager tauschen werde, wollte ich wissen, ob Kegelrollenlager eine gute Alternative sind (insbesondere für ein Gespann). Und ob von den in der Bucht angebotenen Exemplaren was Vernünftiges dabei ist, oder ob von denen abzuraten ist.

Ich werde ja so einiges an Teilen gleich neu machen (Lager, Buchsen, Schrauben, ...). Daher suche ich immer gleich nach einer Lösung, die mir dauerhaft Ruhe läßt. Ich werde zum Bleistift alle Karosserieschrauben (zumindest den Blechtreibschraubenkram) gleich gegen Torx in Edelstahl tauschen, da ich den japanischen (oder asiatischen) Kreuzschlitzscheiß langsam nicht mehr haben kann.

Moin

Mir kommt die Diskussion oft wie eine Glaubensfrage vor. Ich konnte bisher jedenfalls keinen wirklichen Unterschied feststellen.
Ich kann mir aber vorstellen, daß beim Gespannn ein Kugellager sinnvoller ist, weil da stärkere seitliche Kräfte auftreten.

Grüße
Ulf

Hallo - ich stehe im Moment vor der selben Aufgabe - allerdings hab' ich die Kegelrollenlager samt Scheibe (Komplettsatz/Lieferumfang -ausdrücklich für CN250) schon vorliegen. Beim vermessen mußte ich feststellen, das
die alten Lager incl. Scheibe ca. 7/10mm niedriger sind als die Kegelrollenlager incl. Schebe. Geht das????? Verspanne ich da nicht die obere Gabelbrücke? Hat vieleicht damit schon jemand Erfahrung gemacht?
Winkix (zZ Fremdgänger mit Majesty - Helix wird als Langzeitprojekt grundüberholt)

Hallo Martin,
hast du bezüglich der Lenkkopflager eine Entscheidung getroffen?
Ich muss an meiner Gespannhelixbaustelle auch die Lager wechseln.
Gruß
Jo

Moin,

ich hatte mir jetzt einen Satz Kegelrollenlager organisiert. Dieser hat sowohl eine recht ordentliche Beilagscheibe sowie zwei Dichtungen. Ich muss mal meine Originalteile raussuchen um zu sehen, ob ich das gleiche Problem mit der Höhendifferenz habe.

Ich bin derzeit, was die Restaurierung von meinem Gespann betrifft, etwas im "Stall" (Luftfahrt nicht Agrar). Ich warte immer noch auf meinen Seitenwagen.

Hallo Martin,
hab mal in der Bucht nachgesehen und da gibt es viele Verschiedene zu unterschiedlichen Konditionen.
Für welche hast du dich entschieden?
Gruß Jo

Hallo - nochmal winkix - inzwischen ist die gabel wieder eingebaut. die befürchtung hinsichtlich einer verspannung der oberen gabelbrücke hat sich als unbegründet erwiesen - die lenkung geht butterweich und von der kraftaufnahme ist ein kegelrollenlager einem kugellager jederzeit überlegen und das losbrechmoment spielt bei einer zweiradlenkung wohl eine untergeordnete rolle! allzeit gute fahrt - winkix

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Sorry Jo, war mir etwas entgangen.

Ich hatte damals dieses Lagerset hier gekauft: Werbung: Kegelrollenlagerset Ebay

Hallo Martin,
danke für die Info. Werde mich dann mal an die Arbeit machen,
Gruß
Jo