Hier mal die Lagerbezeichnung aus meinem Getriebe und Hilfsschwinge:
CN250, BJ, 96

Getriebe:
Lager: Alle aus Industrie von FAG
1 x 6301 = 4,00 €
1 x 6205 - 2RSH / C3 = 6,10 €
1 x 6304 = 5,40 €
1 x 62/22 = 9,90 €
2 x NK14/16-XL = je 9,- €

Simmerringe/Wellendichtring Getriebe:
1 x 22x35x5 AS = 4,- € (Industrie)
1 x 34x52x5 = 11,- € (Honda)

Dazu je eine Anlaufscheibe (Original Honda)
1 x 90411-KM1-000 = 3,- €
1 x 90454-350-000 = 4,- €


Lager und Simmerringe Hilfsschwinge:
1 x 6303 - 2RSH / C3 = 5,90 € (Industrie)
2 x 25x47x5 = ca je 7,50 € (Amazon)
(Bei Honda 1 x 23,- + 2 x 20,-!!!!)

Alle Preise ein paar Cent aufgerundet zzgl. MwSt!

Angaben ohne Gewähr!
Ich gebe keine Garantie darauf, das diese Lagerkombi bei allen Helix passt. So war sie zumindest bei mir verbaut.

Danke.

Kein Problem! 😉

Vielleicht hilft es ja mal wieder jemandem.
Evtl. kann man das in die FAQ aufnehmen.

Am schwierigsten waren die Simmerringe der HS und Getriebeausgang/Radlager links.

Die findet man nur in 7 mm Stärke.
Hab auch welche in 6/6,5 gefunden.
Aber da ist kein Spiel um diese einzubauen.

Die mit 5 mm für die HS hab ich nur durch Zufall bei Amazon gefunden.
14,- im Doppelpack incl.Versand! 😉

Oder eben Original Honda für gut 20,- pro Stück! 😱

Den Siri für Radlager Getriebeinnenseite bin ich nur bei Honda fündig geworden.


Und wo ich noch ins Grübeln gekommen bin, war das in Fahrtrichtung linke Zahnrand der Gertiebeausgangswelle.
Dieses ist mir trotz vorsichtigem zerlegen samt Deckel entgegen gekommen.
Das ist ja Axial etwas ausser Mitte.

Ich hab keine Ahnung, wie das in der Rep.-Anleitung mit innen/aussen deklariert wurde.
Bin da echt nicht schlau draus geworden was die mit innen/aussen meinen......
Nach Angaben vom Werkstatthandbuch passt es nämlich nicht, da es sonst mit der linken/äußeren Anlaufscheibe und dem Lager im Deckel in Konflikt gerät.
Bei mir war nur genau Seitenverkehrt als im WHB beschrieben die Montage möglich, sonst wäre der Deckel nicht drauf gegangen und die Lagerschale hätte extrem geschliffen.

Könnte also ein Druckfehler im WHB sein!
Hatte ich schon mal mit Zylinder-/Kopfschrauben mit falscher Längenangaben bei meiner Suzuki DR 650.

Sind halt auch nur Menschen.

Irren ist ja bekanntlich Männlich! 😁😉